凯迪拉克车多少钱，凯迪拉克挡泥板凹下了一小块要修多少钱？
300块钱搞定，
当初个别车假如只。坏了一小块的话也没必要修，假如真要修的话，去个别的修理店做个钣金便能够了。像凯迪拉克此类车也就很接近300块操纵吧。像我自己的雪佛兰，操纵前后都磕磕碰碰，由于车子也比拟廉价，自己又是新手，含羞了当前又碰，因此一开始就没修。先练练手。
等前面假如再换了车以后。再好好修修，练练
我看上了凯迪拉克CT5？
「LSY&10AT」组合应为中端B轿车至低油耗尺度
美系轿车的「高油耗」广泛认知是怎样形成的，此类说法能否客观呢？对真实的老司机归根结蒂确切会有此类成见，由于晚期的美系汽车多为排量NA能源（天然吸气）准机能车，而同时的其余合伙车系曾经步入了Turbo增压时期，或者是以日系车为主的小排入门级代步车。产物定格的差别决定了油耗的差别必定很大，但是客观评价晚期美系车的高油耗也没有甚么好吐槽，由于用户层级本就不重合。
Turbo涡轮增压发动机并非欧系车的专利，三大美系车企在此一技巧领域的提高同样是飞速的。而增压进气经由过程富氧焚烧必定能完成低油耗高机能，由于扭矩是在高氧浓度的催化下会在相同的时间内反映出更大的扭矩；因此只须应用相同的技巧且推许比相称的量产车，能够说美系车也不再费油了。如具体到「LSY型2.0T」发动机，此台机械必定比同级竞品内燃机更节油，由于有智能变缸体系。
通用凯迪拉克研发的LSY-2.0T发动机有项特殊的技巧：Tripower气门治理技巧，能完成的功效是低功耗巡航驾驶时切换到“双缸运转”，输入的能源即是去掉了冗余达到了恰好的尺度，油耗能够做到十分之低。而在须要高电功率加快超车时也不用停止特殊的操纵，只须要畸形加快便可切换为“四缸运转”形式，机能能够经由过程177kw/350N·m（1500~4000rpm）的能源贮备完成7.3秒的破百尺度加快。
凯迪拉克CT5的车身尺寸为4924*1883*1453，轴距2947mm，尺寸品级属于B+级三厢轿车。此台车采用了纵置后驱平台打造，整备品质会比同级先驱车略高。不外CT5仍是采用了局部铝合金资料和合理的设想完成了轻量化，一般版块的整备品质仅为1640千克；「LSY」发动机驱动此台车的最大推许比仍高达146.78Hp/T，峰值扭矩从1500转连续输入到4000转，此组参数阐明了油耗绝对不会高——综合路况均匀油耗仅仅为10L/100km操纵。
良多被认定为节油的轿车实践很费油，比方某些整备2.5L-NA能源的中端先驱轿车，此些车的均匀油耗与CT5相称，但是有低扭爆发力太差招致必需频仍以高转速完成高电功率，都会途径的油耗能够迫近15L/100km操纵。汽车想要节油必定要能完成低转速区间输入大马力（高电功率），由于唯有能源体会优良才不会有提高转速的需求，而低转速即是更低的喷油量。能完成低转速高电功率的是Turbo发动机，再次基础之上加上Tripower技巧油耗再会高吗？
CT5设备的「10R80型」10AT手自一体变速箱也挺不错，可蒙受峰值扭矩高达800N·m，铝材轻量化完成总重106千克（比某些横置6AT还要轻）。在畸形驾驶形式中均匀1500rpm操纵就会换挡，在50km/h操纵可下降到6挡巡航，80km/h操纵的时速便可下降到10挡。其合理的设定让F150猛禽退化版、Mustang和新款撼路者的油耗也没有那末夸大，况且CT5此台后驱轿跑车了呢？
总结：剖析油耗不可依附“教训之谈”，由于技巧的进级是不停歇的，但是教训的积聚必定无限，由于大多数用户一生中也用不了几台车。因此「老司机说」也便是听听作罢，剖析车辆的油耗要源于能源贮备、能源曲线、变速箱范例、整备品质和优化程度，大排量汽车不见得都费油，涡轮增压发动机必定省油，除非由于机能微弱而养成了激进的驾驶作风，就聊此么多了。
编纂：天和Auto
内容：同享天和MCN头条号
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凯迪拉克凯雷德2018款多少钱？
甚么是好车，只要适合自己的便是好车
我想买一辆凯迪拉克xts奢华型？
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凯迪拉克汽车在国内的知名度仍是比拟高的，尤其是钻石切割的车身十分的有特色，良多的消费者也是被此样的表面设想所深深的吸收。凯迪拉克XTS在本年迎来了一次中期的改款车型，除车身细节上的变更以外，更大的一只变更是车价有所下降，从上一年的贩卖数据来看，凯迪拉克的销量和BBA仍是有差别的。
凯迪拉克XTS 28T奢华版车型的领导价409900元，笔者经由过程访问咱们当地的凯迪拉克4s店了解到，今朝此款车的优惠幅度在95000元操纵，也便是说实践车价314900元，假如依照首付比例30%停止盘算，存款金额22万元，手续费，9650元，保险18000元操纵，购置税26914元，上牌费350元，首付款全体落地的用度大概是在15万元操纵。
全款买车的用度主要是有车子的价钱314900元，车辆的保险18000元操纵，车子的购置税，26914元，和上牌费350元等此四块用度所形成的，全款落地的用度大概是在36万元操纵。和存款买车比拟，全款买车是不须要比武续费和存款所发生的本钱的。
总结：以上的方式仅供各位参考，由于每个地方的优惠幅度和收费尺度差别，就会发生差别的落地价钱，假如各位有不懂的地方，能够在批评区留言，咱们一起来讨论。
凯迪拉克atsl有甚么优毛病？
各位好我是淡墨，天天分享有趣的汽车问答内容，欢送各位朋友存眷。
凯迪拉克ats-l确切算是有毛病都十分明显的一款车型，做为对年青消费群体的运动型轿车，此类产物都有一只很明显的特色，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人压根就不会斟酌。
起首咱们来讲也许车的有点，能源十分强盛，能够说在也许级别，奢华品牌中级车的市场内里，也许价位基本上没甚么敌手，大局部抉择此款车的消费者也都是奔着能源来的，279马力，6.2秒的百千米加快成就就可以阐明所有了，良多人说油耗高，此一点我感到有得必有失吧，并且对照落来，ats-l的油耗也不算离谱，也跟驾驶风俗有关。
别的也许车的舒适性做的仍是不错的，固然底盘和悬架照料到运动型车的定格，有点偏硬，但是座椅很舒服，我个人感到ats-l的座椅尺寸不错，并且很厚实，支持性也很好，固然空间不是比拟大的卖点，但是也能满足家用的需求了，有一点值得注意的是我个人感到也许车的隔音做的很不错。
至于不敷的话，起首便是硬，底盘和悬架为了照料运动表示，确切在同级别内里算是比拟硬的了，别的也许变速箱的表示说实话有点连累了全部能源，表示的不是很聪慧，并且后备箱空间小，车内的储物空间表示也很个别，别的的我还真不感到有甚么比拟明显的毛病了，定格是很准的。
其余配套方面的我感到无伤大雅，有些人厌恶脚刹，我感到脚刹还挺方便的，至于低配的卤素大灯，舒适性配套低，你也要看看低配的两个车当初多少钱啊。总之我个人感到也许车的定格是很精准的，便是年青人，再加上优惠比拟大，仍是奢华品牌，设想工艺各方面的都合乎也许价位该有的水准。
以上仅代表作者的个人看法，盼望对您有所参考。
