ktm跑车，大家资深摩友有什么机车推举吗？

190的身高明显排量起码都要在400cc以上。

5万内大概出头选择的良多

国产序列

黄龙600 国产四缸，排气声浪难听。

东风650序列

无极500

此三辆是支流国产巨大排量街车

贝纳利502c

贝纳利752s

此两款类似于太子车。

贝纳利幼狮500 复旧车

入口的车5万之内都个子不巨大，190的身高骑着会太小比方

川崎400

KTM390

190的身高要想骑着和谐，排量一定要巨大。

东风将要出哪些车型？

感谢约请！更多汽车摩托车内容欢送存眷点击不雅看。

东风CFMOTO做为海内近几年逐步生长起来的新生代优良摩托车厂家，其代表车型始终活泼在海内摩友圈中！ 从早期的“三巨大排”时代，东风，钱江，隆鑫都各自寻找到一条属于本人的开展途径。钱江收买远房偏门贵族贝纳利后又吸纳了吉祥巨大股东；隆鑫攀上宝马高枝，在海内履行新品牌；那末东风呢？ 讲实话东风的资产气力是比不外前两位的，东风自1989年景立以来，历经30年，现在“三十而立”，一步一步从自我发掘到进修内部，在于ktm树立合作关系后又与ktm合伙树立新厂房，东风靠着向外洋巨大厂鉴戒先进技巧，向川崎，KTM拜师学艺，笼络了KTM，逐步形成了本人鲜明的“东风家属”作风。

摩托车市场看似市场狭窄，实则暗潮涌动，各巨大传统豪强与新秀都想分得一杯羹。此样的情形对于我们广巨大摩友来讲当然是脍炙人口的，有了合作，才会有开展嘛！ 东风虽不如隔邻钱江贝纳利财巨大气粗，做不出那末丰盛，那末神速的产物线，但东风也有本人的产物线计划和计划。

仿赛车型：头几天“东风日”已经表态的根据东风单缸250nk平台打造的跑车250SR，估计售价在两万元高低，表面外型首创度极高，海内首创度此么高又此么好看的确切未几，因而可知东风造车的气力和技巧都巨大有提高。因而可知东风250SR 是本年海内最值得等待的活动车款！

并且估计东风再会宣布一台根据650nk双缸发动机平台衍生出的跑车车型。已经加入过曼岛TT的650i即是新鲜的例子，并且近来交际平台也有透露出东风650排量的仿赛车型在赛道测试的视频，应当间隔宣布和入市不远了。经由过程查阅东风摩托的造车汗青和现现在的产物目次，我们能够发明实在东风是造过太子巡航车和踏板车的！ 因为技巧和消费者市场，合作对手等等多上面身分，才形成了现现在以活动休旅为主的产物线。 别的东风在四轮全地形车也很有成就，在外洋领有相当不错的市场占有率！ 今朝东风在两轮摩托车上面重要是125-650排量的活动街车和休旅车：

125排量：狒狒ST，复旧狒狒

150排量：150NK

250排量：250NK,250SR

400排量：400NK,400GT

650排量：650NK,650GT,650TR-G,650MT

估计宣布：650仿赛，V型双缸公升级街车，公升级V型双缸奢华休旅车

已经宣布过现现在已经裁减的v3,v5巡航车款，捷悍，捷马踏板车款，150夜猫仿赛车款。

能够明确的是，东风已经明确了本人要走的标的目的，如KTM般的活动街车和仿赛，和进修BMW的奢华休旅车，此是东风发力的重要标的目的！ 并且年头据相关新闻称东风会在本年年内宣布公升级车款，公升级的奢华休旅车款已经在路试傍边，然而估计仍旧是先投入公事警用。但是无论如何，国产公升级间隔摩友已经很近了！CFMOTO的而立之年，却正在阅历一场富丽演变，以更年轻更科技的姿势，引爆活动潮水！固然东风无奈与钱江贝纳利等其余厂商比产物线，比车型数目，但东风也走出了本人独特的途径，活动，奢华休旅即是它的标的目的。信任国产厂商一定会稳步生长，为我们摩友谈论更多更好的产物！

更多摩托车出色征询内容欢送存眷本日头条 阿牛单车

最重摩托车排行前十名？

1. 杜卡迪妖怪Diavel碳纤版 1198cc

重型摩托车Diavel妖怪是一款不同凡响、充足改革、设想巨勇敢、举世无双的车型，它所引领的全新作风赢得了寰球摩托车界的承认，同期为杜卡迪打开了新的空间范畴。其碳纤版车款精巧的铸造铝质共同Marchesini车轮，将摩托车的轻重降至205千克；而钻石般外壳(DLC)的Marzocchi前叉、铣削铝质的刹车盘座、碳纤维整流罩和玄色配件等，彰显着特点技巧做工的奇异联合。

2. 杜卡迪超等赛车superbike 1198 s

1198cc

重机车排行榜前十的“超等赛车superbike 1198 s”，是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一，于2011年1月1月入市，为水冷四冲程双缸发动机。其压缩比12.5，最巨大电功率(kw/rpm)143/10750，最巨大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容积17L，电喷供油；座高825mm，轴距1437mm，空车品质164kg，前后车轮均有制动体系、避震体系。

3. 铃木隼Hayabusa GSX1300R 1298-1300cc

1999年宣布的著名重型摩托车铃木隼，可谓业内和车迷们，无人不知的传奇车款，其名称多是来源于日本的隼式战斗机，也多是来源于一种叫“隼”的猛禽。现在在超越20年的光阴里，它固然只要过一次巨大改款，却始终遭到车友们的爱戴，寻求极速和机能的车主更是趋附者众；比方来自英国的Big CC Racing曾调校出了史上最快涡轮隼，时速达416.08km/h。

4. 宝马K 1600 GTL 1649cc

做为一款旅行车，该款巨大排量摩托车配套了1649CC排量的并列六缸发动机，最巨大马力160hp/7750rpm，最巨大扭矩175Nm/5250rpm，数据上比本田金翼GL1800还要强巨大，简直与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别。其发动机存在优秀的低速呼应性，只要1500转时就能暴发出70%以上的扭矩，而当时速到达200KM/h时，发动机转速仅6000转，在能源表示上比本田金翼GL1800更杰出。

5. 雅马哈 YZF R1摩托车 998cc

雅马哈顶级巨大排量摩托车，是近些年海内摩托车迷的梦想坐骑。YZF-R1存在刁悍的能源、强巨大的车架机能、灵活的操控和文雅的设想，经常出现在各巨大摩托赛事中。在20多年的更新中，YZF-R1一直融汇了更多、更先进的赛车技巧。做为雅马哈旗下机能最优秀的公路车型之一，2020款YZR-R1除表面停止小幅度的改进，领有更佳的氛围力学效力以外，引擎也停止了优化，以合乎欧五排放尺度。

6. 宝马S 1000 R 999cc

重型机车S 1000 RR是宝马旗下的超等跑车，首款车型宣布于2009年，总排量达999cc，至高时速超越300千米，0-100km/h加快时光2.3秒操纵，0-200km/h加快时光5.91秒操纵。2019年，该车采取全新设想，领有了更具氛围能源学的车身和对称的前脸，而发动机上面，轻重比前代产物重约4KG，此也是因为增加了1KG的ShiftCam技巧，马力可到达205匹。【具体】

7. 东风650NK 649.3cc

2011年东风650NK入市后，便遭到激烈存眷，做为海内第一台巨大排量活动街车，东风650NK成了良多车友“够得着”的巨大排量车款，也让东风跻身海内一线机车品牌。9年从前了，此期间650NK经由几回改款，已经成熟了很多。2020款东风650NK团体作风有了新变化，成为国产巨大排量跑车华厦颜值担负，并且有针对性地对产物做了优化，价钱也和老款基础持平，诚意实足。

8. 隆鑫LX650 652cc

“国产三巨大排”除黄龙600、东风650NK，剩下的即是早些年的明星车型隆鑫LX650。LX650在2010年首次表态的时候，得益于双翼梁式车架的松散作风，吸引了无数人的眼光。现在在适度设想成风的情形下，像LX650此种车身设想简练、流利且存在厚实感的车型已经比较少见了。今朝新款隆鑫LX650挂载了一台水冷4气门DOHC双顶置凸轮轴的宝马发动机，以量产车的面貌示人，稳定性与操控性极佳。

9. 哈雷883硬汉 883cc

哈雷883硬汉是哈雷戴维森漆黑定制作风的开山祖师，它为粗暴极简的漆黑外型树立了标杆。做为一款享誉国际的巨大排量摩托车，哈雷883硬汉亦是向镀铬饰面说“不”的典型，其玄色粉末喷涂的883cc发动机，带有玄色摇杆盖。复旧圆形氛围滤清器也采取玄色涂漆。

10. 钱江黄龙BJ600GS 600cc

可谓“国产三巨大排”之一的黄龙600(BJ600GS)，是一款技巧成熟的国产重型机车，其表面既保存了从前贝纳利车款特立独行的作风，又在车辆规范上面交出了亮眼的成绩单：倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架和细弱的后摇臂，纵使摆在日本600级街车眼前，此配套也丝毫不显减色。同期遭到意巨大利设想作风的影响，底本中规中矩的NK作风，被付与了夸大的肌理线条，展现出有别于传统的表面。

推辞国产车推辞美国车推辞德国车推辞日韩车？

买意巨大利的车啊，兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧，不都挺好么，

兰博基尼来个 suv 适用。

法拉利来个gtc4 也是4座车

玛莎拉蒂，suv 轿车你随意。

阿尔法罗密欧，车型很多你随意挑。

要末来英国车啊，马丁，路虎，捷豹。啥的。都挺适合你。

马丁的跑车可圈可点，路虎归正都是suv拉人拉货ok。捷豹么 轿车能够考虑一下，归正产物线挺长。

要末奥地利，ktm也有很棒的车xbow。一个个性的机能车。

要不然你就来一个俄罗斯的拉达尼玛。和212雷同，号称产业渣滓。

求巨大神先容巨大贸的二手机车？

你好，十分高兴能够答复你的成绩，6万块的估算，要巨大贸车的话，我建议你买川崎400，

川崎400此台车是川崎崭新发表的400排量的双缸跑车。双缸水冷8气门，存在45匹的马力。标配滑动聚散ABS，并且车重也只要168千克。简直是业界良知。外洋原版车百千米加快4.4秒，极速200千米每小时。重点，重点是它的价钱。做为一台巨大贸入口车它只要5万操纵。简直是业界良知。

川崎Z400各项机能在同级别都是一线程度。表面相沿的是川崎家的巨大哥ZX10R的作风设想。颜值相对没话说。机能吊颈打KTM390，路上秒杀本田的CBR500R。你要晓得本田500排量的加快也只要5秒。川崎做到了4.4秒，已经到达了东风600级别的程度。

此台车同期也十分好上手，相对是老手小白的入门首选。168千克车很轻，协同滑动聚散器，骑起来就十分舒畅。下赛道也不是成绩。

另有最重要的少量即是保值啊，此台车你新车买回来花5万，骑上一年，转手还能卖5万，二手价钱十分的坚硬。此简直即是摩托车里的理财产物。然而，为啥说它是濒临完善呢？因为它唯一的毛病即是海内被阉割，海内限速和牙盘链条的成绩。泰国版能跑到200时速，国行版块137就断油。然而，改回原版是很轻易很便宜的，一切此台车即是濒临完善的车型了。